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雅西高速哪七個世界之最

雅西高速世界之最

雅西高速位置:位於雅安市和涼山彝族自治州,是高速國道網絡的7條首都輻射線中從北京到昆明的路段。它也是從甘肅蘭州到雲南莫漢的高速公路的重要組成部分。這條公路與北部的已建成的(首都)雅(安)高速公路,南部的瀘沽黃連與高速公路相連,並穿越了5個都市,包括雨城區,滎經縣,漢源縣,石棉縣和綿寧縣凉山州縣。

雅西高速有多高

隨著我國公路行業的巨大變化,許多不敢想像的地方已經開始修建高速.雅西高速公路,這條高速高速公路連接了雅安和西昌這兩個都市,全長240公里,項目總投資約206億元,於2007年動工,歷時5年完成。雅西高速高速公路是典型的高速山區高速公路。



雅西高速的路况

雅西高速的建設期預計為5年,將於2012年建成通車。現時,成都至西昌的公路里程約為500公里,開車至少需要8個小時。雅西高速完成後,嘉城崖里程高速130公里,成都到西昌的里程縮短到370公里左右,全程高速條道路。開車僅需3個多小時,比現時的車程少5個小時。時間。

雅西高速设计

雅西高速公路超長隧道的設計與施工,地震區大跨度橋樑的設計,連續50公里長的縱向坡度的安全運行,活動斷層區不良地質疾病的處理,環境和生態保護等,遍及全國和全世界。它具有特殊性和典型性。

雅西高速最長的隧道

雅西高速方向:從已完成的雞自剛營雅安對雁鎮城崖高速開始,經過石卓場,經過大香嶺尼壩山特長隧道,沿大渡河(普渡溝)穿過流沙河到漢源新縣(市)電站淹沒區升至石棉縣,然後沿南亞河昇坡線穿越蒲薩崗拓吾,宜海,草穀,綿寧,停在凉山州西昌市鹿穀鎮,然後將已建成的建築物連接起來瀘沽至西昌(黃)公路。

雅西高速幹海子大橋

尼巴山隧道全長10公里,分別連接漢源和滎經。由於兩地之間的氣候差异,隧道的兩側經常存在較大的溫度差异和非常不同的天氣條件。有時漢源的一面是晴朗的天空,經過一條十公里的隧道後經過的一面是多雨的。如此巨大的溫度和天氣差异可能會給駕駛員帶來身體不適,雅西高速工作人員告訴記者。同時,在雅西高速高速公路上的20多個隧道中,大多數都有一定的弧度,但並不完全是直的。要求駕駛員在隧道內行駛時要注意,控制車輛的速度並嚴格遵守車道以確保安全.



雅西高速最高海拔

中國最違反天空的高速公路高速,其中一半是橋樑和隧道。囙此,雅西高速公路在中國高速高速公路建設的歷史上也被稱為“高空工程”,雅西高速長​​240公里,有25條隧道,長約41公里,並且全程有270座橋樑,

雅西高速有幾個出口

雅西高速公路設計為雙向,四車道,並在紫石,滎經,石角,九鄉,漢源,石棉,利子坪,宜海,綿寧等9個地點設定了交流道。有270座橋,26條隧道,以及總的橋樑和隧道。長度占整個高速條高速公路的5%,包括12條超大型橋樑和4條超長隧道。從石棉到霧山的

雅西高速最美路段

段具有兩個鮮明的特徵,一個是連續的曲線,另一個是連續的51公里長。縱向坡度部分。“從拓吾山一直到石棉,這條51公里的路段不僅是連續的下坡路段,而且幾乎不可能找到一條直線路段,所有彎曲的路段。”雅西高速高速公路石棉路段代表處處長張武賢表示,“這條路的運行安全將是嚴峻的挑戰。”這就是為什麼大多數駕駛員在通過此路段時都應保持低速行駛的原因。按照道路限速行駛,同時嚴禁空檔滑行。下坡路段的速度應通過發動機制動和制動制動的組合來控制。

雅西高速公路項目被交通運輸部確定為“研究與設計示範示範”和“科技示範”。雙重示範專案從四川盆地的邊緣爬升至橫斷山區的高地。被國內同行認為是自然環境最惡劣,工程最困難,技術含量最高的山區。高速高速公路沿線項目的地形極為複雜。“宜漢走廊”頭烏山橫穿該地區。該地區的海拔高度從630米到3200米不等。整個高速公路高速以“m”形分佈在高山之間;該項目氣候複雜多變,從雅安到大香,嶺尼巴山北坡多雨濕潤,尼巴山南至石棉為乾旱谷地,石棉至拓吾山為中度雨區,霧山以南是乾旱低雨的高原地區。此外,尼巴山和拓吾武的北坡在該山北坡的一定高度處,還存在不利的氣候,如季節性凍雪,濃霧和大雨。該項目具有複雜的地質生態,位於中國容易發生地質災害的地區。地震烈度達到7至9度,不良地質病害多達80種。其餘地方生態脆弱。工程技術複雜,在高強度地震區長縱坡的運行安全,深埋超長隧道的設計與施工,大跨度高速橋樑的設計等方面存在挑戰。,以及雙螺旋隧道。即使在世界上,它也是獨特而典型的。這些自然條件對項目設計,施工和運營管理具有極其不利的影響。儘管現時的項目設計和施工工作已經完成,但運行過程中的安全管理已成為工作重點。其中,最高的碼頭高198米,而鳥羽山隧道長04公里,這是該省迄今為止最長的隧道。霧山小半徑雙螺旋隧道的設計在世界上尚屬首次。克服35公里的高度差729米,避開斷層帶和季節性凍結帶,雅西高速雙螺旋路是一條單圓曲線,曲率半徑為600米,上坡近50公里。

雅西高速是高速號公路的美麗風景,它分為三個主要部分。一是從滎經縣到大香嶺的隧道,有薄霧,是亞洲最高的橋樑。另一段是沿大渡河從漢源縣到石棉縣的一段。在瀑布溝水庫形成的湖泊上行駛,欣賞湖泊和各種結構性橋樑;第三是拓山斷面,這是最大的鋼結構螺旋隧道。此時,您也許還可以欣賞霧山的雪景。但是,除了霧山,整個路段都有一個特殊的觀景台。它表明,所有雅西高速條道路都跨越了青衣河,大渡河,安寧河和其他水系以及12個地震斷裂帶。整個高速條公路線分佈在崇山峻嶺之間。重疊時,地形陡峭,向前每延伸一公里,平均海拔將升高5米,這稱為“階梯高速”和“雲上的高速道路”。整條線的橋隧比高達55%。有270座橋樑,其中23座特大橋樑和168座橋樑,以及25座隧道,其中2座超長隧道和16座長隧道。在萬人的關注中,期待已久的高速公路雅西高速正式通車。這條長達240公里的公路遍佈許多山脈和蜿蜒的河谷,以建設難度大而著稱,但仍可通行。之後,由於雅西高速的高駕駛難度和許多潜在的安全隱患,囙此經過此處的駕駛員必須保持警惕並安全駕駛。